Port Tarragona tindrà llesta al maig la redacció del plec per a la licitació de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo. Així ho ha anunciat el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, en el marc d’una visita institucional a la nova infraestructura realitzada amb l’alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban i altres representants institucionals de la zona. La licitació per a trobar el futur operador de la terminal es durà a terme durant el segon semestre de l’any. Tant el president de Port Tarragona com l’alcalde de Marchamalo han posat en valor les opcions de connectivitat, multimodalitat i superfície altament competitives que ofereix la terminal per al sector logístic, així com l’impacte positiu que tindrà per al desenvolupament econòmic i social de l’àrea de Guadalajara.
La visita institucional ha comptat amb una presentació de la terminal en el saló de plens de l’Ajuntament de Marchamalo. En l’acte, el president de Port Tarragona ha avançat detalls del model de gestió d’aquesta nova infraestructura. Actualment, l’Autoritat Portuària està treballant en la redacció de la licitació pública per a contractar un operador per a la terminal. El plec de la licitació està previst que quedi finalitzat al maig i s’obrirà el concurs en el segon semestre de l’any. Així mateix, Santiago Castellà ha comentat que s’està estudiant una possible participació d’altres ports dins del model de gestió, com per exemple, el Port de Barcelona.
Generar cadenes de valor
La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo és una de les palanques clau en l’estratègia de transformació del model logístic del port tarragoní per a garantir la seva competitivitat en el panorama europeu i consolidar el seu paper com hub logístic referent en el nord-est peninsular. Santiago J. Castellà ha explicat que aquest nou model parteix de la base que “la logística és un motor de desenvolupament i industrialització que té la capacitat de transformar els territoris”.
Logística eficient
La terminal de Guadalajara-Marchamalo està situada al Corredor d’Henares, una de les zones més dinàmiques de tot l’Estat, amb una població de més de 6 milions d’habitants en un radi de 60 quilòmetres. La terminal està dins de l’àrea d’influència de Madrid, però fora de la seva conurbació (de la xarxa de rodalies), que està altament congestionada, cosa que facilita una logística eficient.
Les mercaderies es podran transportar des de la nova terminal fins al port tarragoní, o viceversa, en només 6 hores, un temps altament competitiu. A més, la via que connecta tots dos enclavaments logístics s’utilitza gairebé en exclusiva per a mercaderies, cosa que facilita l’operativa. Així mateix, cal destacar que Port Tarragona és el port mediterrani més pròxim per a una vintena de províncies de l’interior de tot el terç nord peninsular, entre elles Guadalajara i la zona nord de Madrid.
Amb la seva posada en marxa, Port Tarragona preveu un increment significatiu en el volum de mercaderies gestionades, principalment quant a càrrega general i càrrega contenerizada, així com una millora en la connectivitat entre la zona centre, la façana mediterrània i el continent europeu i un important impuls al ferrocarril que contribuirà a la progressiva descarbonització del transport i la logística.
Un projecte amb finançament europeu
La PortTarragona Terminal Guadalajara–Marchamalo ha suposat una inversió de 30 milions d’euros. El projecte ha comptat amb el suport financer de la Unió Europea a través dels fons Next Generation, inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). En concret, l’Autoritat Portuària de Tarragona ha rebut 14.273.000 euros per a dur a terme aquesta iniciativa. Aquests fons, dissenyats per a impulsar la recuperació econòmica dels Estats membres de la UE, tenen com a objectiu promoure projectes que afavoreixin la transició ecològica, la transformació digital i la resiliència econòmica, alineant-se amb les prioritats estratègiques de la Unió Europea per a una recuperació sostenible.
