L’Ajuntament de Tarragona i el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible han consensuat que comencin al setembre les obres per «fomentar la mobilitat sostenible» a la ciutat. Es construiran carrils de vianants i bicicletes a la carretera N-340 i s’instal·laran pantalles acústiques a l’autovia A-7. Es farà al setembre per no interferir en el trànsit durant l’estiu, quan és molt intens en aquest tram que connecta la ciutat amb les platges. El Ministeri i el consistori van acordar la cessió a Tarragona de fins a quinze quilòmetres en diversos trams de les carreteres N-340, N-340A i T-11, actualment de titularitat estatal, una vegada s’executin les actuacions per part del Ministeri, amb una inversió prevista d’uns 13 milions d’euros.
L’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, ha subratllat que l’inici de les obres al setembre «permet compatibilitzar un projecte estratègic per a Tarragona amb l’activitat turística i la mobilitat habitual de l’estiu» i ha remarcat que els treballs previstos «milloraran la seguretat i la qualitat de vida dels veïns i veïnes, i fomentaran una mobilitat més saludable i sostenible».
Les actuacions que es faran al setembre, les va adjudicar el Ministeri de Transports per 7,8 milions d’euros. Inclouen els carrils de vianants i bicicletes entre els quilòmetres 1160 i 1160,8 i entre el 1165,2 i el 1171,4 de la carretera N-340, així com la instal·lació de pantalles acústiques a l’autovia A-7, entre els quilòmetres 1161,3 al 1163,5.
En l’N-340 als trams assenyalats, molt propers al mar, hi ha nombroses urbanitzacions residencials, l’ús de les quals ha evolucionat a primer habitatge, i la demanda de trànsit de vianants i de bicicletes «està creixent exponencialment». Els trams de la carretera N-340 al sud de la ciutat, «han adquirit un caràcter marcadament urbà», amb accés a les urbanitzacions residencials i a polígons industrials que provoquen un ús preferentment urbà amb moltes interseccions a nivell. Destaquen també els nombrosos transports públics que circulen per la carretera i el rellevant ús de vianants. També el tram més antic de la travessia de l’A-7 té actualment un caràcter marcadament urbà amb edificacions de primer habitatge i equipaments que suporten «nivells importants de soroll».
